V(WQ) Κίνα Υποβρύχια αντλία από ανοξείδωτο χάλυβα Φυγοκεντρική αντλία καθαρού νερού με διακόπτη πλωτήρα
Η υποβρύχια αντλία αποχέτευσης τύπου αναδευόμενης σειράς WQ είναι ένα προϊόν ανανέωσης με βάση το μοντέλο υποβρύχιας αντλίας λυμάτων WQ και η αρχή σχεδίασής της έρχεται ως η διάνοιξη πολλών οπών νερού με αντίστροφη έκπλυση στο περίβλημα της αντλίας έτσι ώστε να υπάρχει μερική πίεση νερό στο εσωτερικό του περιβλήματος, όταν η αντλία λειτουργεί, διαμέσου αυτών των οπών και, σε αποκλίνουσα κατάσταση, ξεπλένεται στον πυθμένα μιας πισίνας λυμάτων, η τεράστια δύναμη έκπλυσης που παράγεται σε αυτό κάνει την εναπόθεση του εν λόγω πυθμένα προς τα πάνω και αναδεύεται και στη συνέχεια αναμιγνύεται με λύματα, αναρροφήθηκαν στην κοιλότητα της αντλίας και αποστραγγίστηκαν τελικά.Εκτός από την εξαιρετική απόδοση με την αντλία λυμάτων μοντέλου WQ, αυτή η αντλία μπορεί επίσης να αποτρέψει την εναπόθεση των ιζημάτων στον πυθμένα της πισίνας για τον καθαρισμό της πισίνας χωρίς να χρειάζεται περιοδικό καθαρισμό, εξοικονομώντας κόστος τόσο για την εργασία όσο και για το υλικό.
ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΧΡΗΣΗΣ 140 1050kg/ 3mPH5-9
1. Η μέση θερμοκρασία δεν πρέπει να είναι πάνω από 40,3η πυκνότητα 1050kg/m, και η τιμή PH εντός 5-9.
2. Κατά τη λειτουργία, η αντλία δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από τη χαμηλότερη στάθμη υγρού, να βλέπει τη χαμηλότερη στάθμη υγρού στο σχέδιο των διαστάσεων εγκατάστασης (που καλύπτει το αυτόματο σύστημα ψύξης), σημαίνει τη χαμηλότερη στάθμη υγρού χωρίς σύστημα αυτόματης ψύξης
3. Ονομαστική τάση 380 V, ονομαστική συχνότητα 50 HZ, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει επιτυχώς μόνο υπό την προϋπόθεση ότι οι αποκλίσεις τόσο της ονομαστικής τάσης όσο και της συχνότητας δεν υπερβαίνουν το 5%.
4. Η μέγιστη διάμετρος του στερεού κόκκου που διέρχεται από την αντλία δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από το 50% αυτής της εξόδου της αντλίας
Η πτερωτή περιστρέφει το CCW όπως φαίνεται από την αναρρόφηση
Ρουλεμάν:
Εισαγωγικό ρουλεμάν SKF ή NTN, το οποίο, με μια λογική διαμόρφωση, μπορεί να επιμηκύνει τη διάρκεια της αντλίας.
Ψύξη: Το σύστημα ψύξης της συσκευής μπορεί να λειτουργεί κανονικά είτε ο κινητήρας βρίσκεται πάνω είτε κάτω από την επιφάνεια υγρού.Εκτός από το υγρό εξάγεται για να αναδειχθεί ο ρυθμός που παράγεται από τον κινητήρα από την κυκλοφορία της αντλίας στην κάννη ψύξης στο περίβλημα της αντλίας και, όταν απαιτείται εξωτερική ψύξη, το χιτώνιο ψύξης μπορεί να διαχωριστεί από το περίβλημα της αντλίας και να συνδεθεί ξεχωριστά με την ψύξη Σύστημα.
Κινητήρας: Μόνωσης κατηγορίας F, μέγιστη θερμοκρασία εργασίας 155, και προστατευτικού βαθμού IPX8 με αποτελεσματική στεγανοποίηση.
Μηχανική στεγανοποίηση: Χρησιμοποιήστε το BogmanmechanicalsealofGermany, διπλά η τσιμούχα είναι σε σειρά μεταξύ τους και χωριστά δουλεύουν για να διαχωρίσουν τον κινητήρα από το στεγανοποιητικό της αντλίας για να παρέχουν στον κινητήρα διπλή προστασία.
Αυτό το υλικό στην πλευρά της αντλίας είναι καρβίδιο βολφραμίου/καρβίδιο πυριτίου ενώ στην πλευρά του κινητήρα, γραφίτης/καρβίδιο βολφραμίου.
Θάλαμος λαδιού: Το λάδι μπορεί να λιπάνει και να ψύχει τη μηχανική σφράγιση και να συνειδητοποιήσει τη συνδεδεμένη λειτουργία ασφάλειας αποτρέποντας τη διείσδυση υγρού στον κινητήρα. Ο αέρας μιας ορισμένης ποσότητας αριστερά στο εσωτερικό του θαλάμου μπορεί να μειώσει την πίεση συσσωρευτικά
ανυψώθηκε.
3. Ονομαστική τάση 380 V, ονομαστική συχνότητα 50 HZ, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει επιτυχώς μόνο υπό την προϋπόθεση ότι οι αποκλίσεις τόσο της ονομαστικής τάσης όσο και της συχνότητας δεν υπερβαίνουν το 5%.
4. Η μέγιστη διάμετρος του στερεού κόκκου που διέρχεται από την αντλία δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από το 50% αυτής της εξόδου της αντλίας.
Κατά τη λειτουργία, η αντλία δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από τη χαμηλότερη στάθμη υγρού, να φαίνεται η χαμηλότερη στάθμη υγρού στο σχέδιο των διαστάσεων εγκατάστασης (που καλύπτει το αυτόματο σύστημα ψύξης),
