Αθόρυβος αεροσυμπιεστής 1600W Κίνας κατασκευής χωρίς λάδια
Το μοντέλο χρησιμότητας παρέχει το ακόλουθο τεχνικό σχήμα: ένας απευθείας συνδεδεμένος αεροσυμπιεστής χωρίς λάδια περιλαμβάνει έναν στροφαλοθάλαμο, ένας στροφαλοφόρος άξονας συνδέεται περιστροφικά στον στροφαλοθάλαμο, το ένα άκρο του στροφαλοφόρου συνδέεται με τον κινητήρα, το άλλο άκρο του στροφαλοφόρου άξονα είναι στερεωμένο με ένας ανεμιστήρας, ένα μπλοκ στήριξης είναι ενσωματωμένο στην κορυφή του στροφαλοθαλάμου, ένας κύλινδρος είναι στερεωμένος στο μπλοκ στήριξης, ένα έμβολο για πεπιεσμένο αέρα είναι τοποθετημένο στον κύλινδρο και το έμβολο κινείται και συνδέεται με τον στροφαλοφόρο άξονα, Ο στροφαλοθάλαμος είναι κυλινδρικός , ο ανεμιστήρας βρίσκεται στον στροφαλοθάλαμο και είναι ομοαξονικός με τον στροφαλοθάλαμο, το μπλοκ στερέωσης διαθέτει οπή οδηγού αέρα για την ψύξη του εξωτερικού τοιχώματος του κυλίνδρου, η οπή οδηγού αέρα συνδέεται με την εσωτερική κοιλότητα του στροφαλοθαλάμου και την κορυφή επιφάνεια του μπλοκ στήριξης, το πλευρικό τοίχωμα του κυλίνδρου είναι εφοδιασμένο με ψύκτρα, ένα κανάλι απαγωγής θερμότητας σχηματίζεται μεταξύ της ψύκτρας και του εξωτερικού τοιχώματος του κυλίνδρου και της οπής οδηγού αέραείναι στραμμένο προς το κανάλι απαγωγής θερμότητας.
Το προτιμώμενο μοντέλου χρησιμότητας: ο κύλινδρος είναι κυκλικός, το μπλοκ στερέωσης είναι ορθογώνιο, το κέντρο του μπλοκ στερέωσης είναι εφοδιασμένο με μια οπή σύνδεσης κυλίνδρου, η οπή οδηγού αέρα βρίσκεται και στις δύο πλευρές της οπής σύνδεσης και ο οδηγός αέρα η τρύπα παρέχεται με ενισχυτικά.
Το μοντέλο χρήσεως έχει κατά προτίμηση τα ακόλουθα πλεονεκτήματα: το πάχος του τοιχώματος και στις δύο πλευρές της οπής οδηγού αέρα είναι ίσο.
Το προτιμώμενο μοντέλο χρήσης είναι ότι ο στροφαλοθάλαμος και ο κύλινδρος είναι κατασκευασμένοι από αλουμίνιο.
Σε σύγκριση με την προηγούμενη τεχνική, το ευεργετικό αποτέλεσμα του μοντέλου χρησιμότητας είναι ότι ο στροφαλοθάλαμος είναι κυλινδρικός, ο ανεμιστήρας βρίσκεται στον στροφαλοθάλαμο και ομοαξονικός με τον στροφαλοθάλαμο και ένας ανεμιστήρας είναι στερεωμένος στο ένα άκρο του στροφαλοφόρου άξονα.Όταν ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται, το έμβολο κίνησης κινείται πάνω-κάτω στον κύλινδρο για να συμπιέσει τον αέρα.Ταυτόχρονα, ο ανεμιστήρας που είναι στερεωμένος στον στροφαλοφόρο άξονα περιστρέφεται επίσης μαζί για να παράγει ροή αέρα. Η ροή αέρα ψύχει το εξωτερικό τοίχωμα του κυλίνδρου μέσω της οπής οδηγού αέρα.Ο στροφαλοθάλαμος είναι κυλινδρικός.Σε σύγκριση με τον στροφαλοθάλαμο ορθογώνιων, τραπεζοειδών και άλλων σχημάτων, η αντίσταση που δημιουργείται από τη ροή του αέρα είναι μικρότερη.Ο ανεμιστήρας βρίσκεται στο κάρτερ και ομοαξονικός με τον στροφαλοθάλαμο.Η απόσταση από το εξωτερικό άκρο του ανεμιστήρα έως το εσωτερικό τοίχωμα του στροφαλοθαλάμου είναι ομοιόμορφη και ελέγχεται εύκολα σε μικρό εύρος, γεγονός που μπορεί να βελτιώσει τον ρυθμό ροής της ροής αέρα, το εξωτερικό τοίχωμα του κυλίνδρου ψύχεται καλύτερα και Η οπή οδηγού αέρα συνδέεται απευθείας με την απαγωγή θερμότητας του κυλίνδρου
Η ροή αέρα που δημιουργείται από τον ανεμιστήρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί πληρέστερα για την ψύξη του εξωτερικού τοιχώματος του κυλίνδρου.
